Українській внутрішній флот вимагає капітального оновлення, від якого залежить ефективність та безпечність промислового рибальства, кошти на оновлення фонту можна отримати від приватизації 4-х суден рибопромислового океанічного флоту.

Про це йдеться в прес-релізі Держрибагентства, текст якого є в розпорядженні Інформаційного агентства «Правда».

«Одним із можливих варіантів наповнення фонду  із цільовим використанням коштів виключно на оновлення внутрішнього флоту, розглядалася приватизація  4-х суден рибопромислового океанічного флоту  України. Держрибгентство спираючись на дохідний метод оцінювання, визначає вартістю 4-х суден 16 мільйонів доларів США.  Проте називає таку оцінку попередньою і  має намір залучити до оцінювання Фонд Держмайна», - йдеться в тексті.

Зазначається, що ці судна з 2004 р. знаходяться у фрахті, виловлена ними риба не продається на українському ринку. З 1997 р. діяльність океанічного флоту  супроводжувалася кризовими ситуаціями для держави Україна та не приносила жодного прибутку,  2015 р. вперше за 19 років діяльність флоту принесла Україні 715 тис дол. США.

Ярема Ковалів підкреслив, що у 2017 році   судна можуть бути внесені в список  для приватизації, доцільність  наразі оговорюється з експертами галузі.У 2025 р. термін експлуатації суден  добігає кінця і  флот перетвориться на металобрухт.

«З огляду на вичерпність  технічного ресурсу, питання приватизації – на часі. Вона має бути максимально прозорою, щоб ні в кого не було питань. Цільове використання отриманих коштів на оновлення внутрішнього флоту  стане потужним поштовхом  і для українського рибальства, і для суднобудівників» ̶  зазначив Ковалів.

Представники суднобудівних та риболовецьких компаній підтвердили справедливість цього твердження і назвали головною перепоною для розвитку суднобудівництва відсутність доступного банківського кредитування  та державних  кредитних програм   для оновлення технічних потужностей   риболовецького флоту.

Зазначається, що фінансувати такі програми держава могла б  за рахунок коштів Спеціального фонду  рибного господарства. Необхідні для його створення нормативні акти наразі проходять погодження. Наповнення Фонду  можливе за рахунок  оплати  штрафів за порушення правил рибальства, компенсації за днопоглиблювальні роботи тощо.

За словами  експерта провідної датської брокерської компанії AtlanticShipping Івана  Ейнінсона-Естурланда,  у   світовому  промисловому рибальстві  таке поняття як  «океанічний державний флот»  практично відсутнє. Флот є приватною власністю, за виключенням КНР та  пострадянських країн.   Судна типу «Пулковський меридіан», якими  володіє Україна  не  користуються великою популярністю,  через агресивну «манеру» промислу їх  використання заборонено у більшості  зон промислу,  окрім Далекого Сходу, Росії та  деяких регіонів Африки.