Голова Одеської митниці Юлія Марушевська подала у відставку через блокування основних напрямків реформування української митниці. Про це вона повідомила на своїй сторінці у Фейсбук.

«Сьогодні я написала заяву про звільнення. Подальше перебування моє на цій посаді позбавлене сенсу. Я тут не для того, щоб триматися за посаду начальника митниці, я прийшла змінити цю систему — і після року боротьби з блокуванням змін ми вичерпали усі можливі способи тиску на цьому рівні. Українська влада мала час зробити зміни. Для цього потрібно чесна робота та відсутність страху перед змінами», - написала вона.

Марушевська розповіла, що за рік роботи на митниці їм вдалось ліквідували масштабні корупційні схеми. В Одеській митниці більше 90% оформлень відбувається за контрактною ціною, в 10 разів скорочено необґрунтовані перевірки від правоохоронців. Скорочено час оформлення вантажів до 1 години для компаній з низьким ризиком. Тривалість міжнародного транзиту — 12 хвилин.

Окрім того, незважаючи на спротив, було оновлено керівний склад та набрано понад 100 нових працівників. Вони пройшли навчання в найкращих спеціалістів світу. Одеська митнця єдина в Україні, яка виборола право на проведення конкурсів на посади начальників митних постів на регіональному рівні.

«Незважаючи на абсурд планової системи надходжень, нам вдалось перерахувати на місцеві дороги 174 млн грн від митниці. Ми запустили “гарячу лінію” для постійної комунікації з бізнесом. Ми відмовились від роботи із бізнесом за сірими схемами», - наголосила екс-голова Одеської митниці.

Вона зазначила, що основні ініціативи, блокуються людьми, які приймають рішення в цій країні на найвищому рівні. На сьогоднішній день, реконструкція Морського вокзалу призупинена, за дорученням прем’єра Гройсмана будівництво обіцяли завершити в кінці серпня, проте будівлі досі немає.

Марушевська наголосила, що адміністрація морських портів України та генеральний підрядник відверто крадуть бюджетні гроші і зупинили реконструкцію вокзалу. При цьому, організувавши та вигравши тендер на 30 млн грн, АМПУ та генпідрядник просять у держави додаткових коштів.

«Ми зверталися до АМПУ з проханням надати публічний доступ до кошторисів, щоб чітко зрозуміти на що йдуть кошти. Але керівники порту відмовилися надавати цю інформацію», - сказала вона.

Вказано, що постанову Кабінету міністрів, яку було розроблено у травні, уряд не приймає. Документ “обійшов” усі необхідні міністерства: Мінфін, Міністерство економічного розвитку. Міністр фінансів обіцяв повне сприяння. Постанова неодноразово обговорювалася зі спеціалістами в уряді, вносилися правки і сьогодні її необхідно лише прийняти, щоб проект запрацював. Постанову так і не схвалили.

Екс-голова Одеської митниці підкреслила, що всі їх ідеї впродовж року критикували, блокували ініціативи щодо оформлення за ціною в контракті, критикували софт, який надавала ООН для митниці, критикували збільшення зарплати митникам за рахунок платних послуг. Проте, за весь цей час ні чиновники у Києві, ні в міністерстві фінансів, в ДФС, в Кабміні не запропонували ніякого альтернативного рішення.